1、室外計算參數(shù)
地下車站公共區(qū)：
夏季空調(diào)室外計算干球溫度：32.4℃相對濕度：66%
夏季通風(fēng)室外計算干球溫度：28℃
冬季通風(fēng)室外計算干球溫度：2℃
車站設(shè)備及管理用房：
夏季空調(diào)室外計算干球溫度：34.8℃
夏季空調(diào)室外計算濕球溫度：28.1℃
夏季通風(fēng)室外計算干球溫度：30.6℃
冬季通風(fēng)室外計算干球溫度：-1.1℃
2、室內(nèi)計算參數(shù)
（1）地下車站（站臺設(shè)置屏蔽門）
站廳夏季空調(diào)設(shè)計參數(shù)：干球溫度：30℃，相對濕度：40% ~ 65%
站臺夏季空調(diào)設(shè)計參數(shù)：干球溫度：29℃，相對濕度：40% ~ 65%
地下?lián)Q乘平臺空調(diào)設(shè)計參數(shù)：干球溫度：29℃，相對濕度：40% ~ 65%
出入口通道（超過60m時）干球溫度：30℃ 相對濕度不控制。

（2）設(shè)備管理用房設(shè)計參數(shù)

（3）站臺、站廳（當(dāng)送風(fēng)為同一空調(diào)器時按站臺送風(fēng)溫差控制）△T≈10℃。
電氣用房如采用冷風(fēng)降溫時，送風(fēng)溫差應(yīng)保證在電氣設(shè)備空載時不結(jié)露的情其它設(shè)備管理用房區(qū)域△T≈10℃。況下，適當(dāng)提高送風(fēng)溫差， 一般取△T≈15℃～19℃。
（4）隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要設(shè)計參數(shù)
（a）隧道溫度：正常運(yùn)行時區(qū)間隧道內(nèi)熱月日高平均溫度≤40.0℃。
（b）阻塞運(yùn)行時送風(fēng)量保證斷面風(fēng)速不小于2m/s，并控制列車頂部不利點(diǎn)隧道溫度低于45℃。
（c）隧道煙氣控制流速：2m/s≤V<11m/s。
（d）隧道內(nèi)壓力變化標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)壓力變化值≤700Pa時，在1.7秒內(nèi)隧道內(nèi)的壓力變化應(yīng)≤700Pa；壓力變化值＞700Pa時，壓力變化率必須＜410 Pa/s。
（5）新風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)
車站公共區(qū)：車站公共區(qū)空調(diào)季節(jié)小新風(fēng)運(yùn)行時取下面三者大值：
（a）每個計算人員按12.6m3/h計
（b）不小于系統(tǒng)總風(fēng)量的10%
（c）屏蔽門漏風(fēng)量
地下車站公共區(qū)空調(diào)季節(jié)全新風(fēng)運(yùn)行或非空調(diào)季節(jié)全通風(fēng)：每個計算人員按30m3/h計算且換氣次數(shù)不小于5次/h。
（d）車站設(shè)備管理用房區(qū)：車站管理、設(shè)備用房區(qū)：空調(diào)計算人員新風(fēng)量按30m3/人.h計。
（6）通風(fēng)空調(diào)計算人員數(shù)量
（1）車站公共區(qū)
根據(jù)乘客在車站停留時間和車站客流情況，通過停留時間與小時高峰客流的關(guān)系計算得出站廳、站臺的通風(fēng)空調(diào)計算人員數(shù)量。
非換乘車站公共區(qū)
乘客在車站平均停留時間如下：上車客流車站平均停留時間為按行車間隔加2分鐘，其中站廳停留2分鐘,站臺停留一個行車間隔；下車客流平均車站停留時間為3分鐘， 站廳、站臺各停留1.5分鐘，客流按車站遠(yuǎn)期客流計算。
換乘車站公共區(qū)
換乘客流車站停留時間：換乘上車客流站臺停留一個行車間隔，換乘客流其它地方停留1.5分鐘。
（2）車站設(shè)備管理用房
按室內(nèi)實際人數(shù)計算，且計算總?cè)藬?shù)不得少于2人。
（7）噪聲標(biāo)準(zhǔn)
車站內(nèi)站廳、站臺≤70dB(A)
通風(fēng)及空調(diào)機(jī)房≤90dB(A)
非通風(fēng)空調(diào)設(shè)備用房≤60dB(A)
管理用房≤60dB(A)
地面設(shè)施：通風(fēng)空調(diào)設(shè)備傳至地面風(fēng)亭、室外冷卻塔、布置在室外的空調(diào)室外機(jī)等地面設(shè)施的噪音應(yīng)符合GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及環(huán)評報告的要求，各類別環(huán)境噪聲值見下表：

（8）空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
（a）二氧化碳濃度 ≤1.5‰
（b）可吸入顆粒物的日平均濃度＜0.25mg/m3
（9）流速設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
（a）區(qū)間隧道早晚冷卻通風(fēng)斷面平均風(fēng)速≥2.0m/s
（b）金屬風(fēng)道大排煙風(fēng)速≤20m/s
（c）非金屬風(fēng)道大排煙風(fēng)速  ≤15m/s
其它設(shè)計流速應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定要求。
（10）防排煙設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
（a）地下車站及區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置防煙、排煙及事故通風(fēng)系統(tǒng)。
（b）按全線同一時間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)考慮，對于換乘車站，按同一車站同一時間發(fā)生一次火災(zāi)考慮。
（c）一輛列車火災(zāi)規(guī)模按5MW設(shè)計，同時考慮1.5倍的安全系數(shù)。
（d）列車發(fā)生火災(zāi)且停在區(qū)間隧道內(nèi)時，其控制煙氣流動的風(fēng)速應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)煙氣控制模型的臨界風(fēng)速計算確定，斷面風(fēng)速應(yīng)在2.0～11.0m/s之間。
（e）地下車站站廳、站臺、換乘廳的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過750m2，且防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)；排煙量按每分鐘每平方米建筑面積1m3計算，排煙設(shè)備的排煙能力按同時排除兩個防煙分區(qū)煙量配置，并應(yīng)有1.1倍的漏風(fēng)系數(shù)；當(dāng)站臺發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)保證站廳到站臺的樓扶梯口處具有不小于1.5m/s的向下氣流。
（11）地下站設(shè)備管理用房區(qū)在同一防火分區(qū)內(nèi)總建筑面積超過200┫或單個房間面積超過50┫且經(jīng)常有人停留的房間應(yīng)設(shè)機(jī)械排煙；遠(yuǎn)點(diǎn)到地下車站公共區(qū)的直線距離超過20m的內(nèi)走道（其排煙量應(yīng)為走道面積加上不排煙大房間面積計算），連續(xù)長度大于60m的地下通道和出入口通道設(shè)機(jī)械排煙。單臺風(fēng)機(jī)排煙量不應(yīng)小于7200 m3/h，排煙設(shè)備應(yīng)考慮10%～20％的漏風(fēng)量，排煙時應(yīng)設(shè)有不小于50％排煙量的機(jī)械補(bǔ)風(fēng)。
（12）排煙口距不利排煙點(diǎn)不應(yīng)超過30m，排煙口不應(yīng)被下方的設(shè)備管線遮擋。
（13）超過2層的設(shè)備管理用房區(qū)的封閉樓梯間應(yīng)設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)；車站控制室在車站發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)相對周邊區(qū)域保持正壓。
（14）區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)排煙設(shè)備及煙氣經(jīng)過的輔助設(shè)備要求在150℃能連續(xù)有效工作1小時；車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站排煙設(shè)備及煙氣經(jīng)過的輔助設(shè)備要求250℃能連續(xù)有效工作1小時。
（15）設(shè)計安全系數(shù)
通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備在利用設(shè)計計算值選型時，制冷機(jī)的冷量、空調(diào)器的冷量和風(fēng)壓、水泵的水流量和揚(yáng)程、風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和風(fēng)壓等均應(yīng)考慮一定的安全系數(shù)。
空調(diào)器設(shè)備選型冷量=計算冷量*1.1
空調(diào)器設(shè)備選型風(fēng)量=計算風(fēng)量*1.1
制冷機(jī)的冷量=計算冷量
冷卻塔的選型水量=計算水量*1.3
水泵的設(shè)備選型流量 =計算流量（并聯(lián)工況應(yīng)考慮流量折減）
水泵的設(shè)備選型揚(yáng)程=計算揚(yáng)程*1.1
風(fēng)機(jī)的設(shè)備選型風(fēng)量 =計算風(fēng)量*1.1
風(fēng)機(jī)的設(shè)備選型全壓=計算全壓*1.1
3、風(fēng)亭設(shè)計要求
（a）風(fēng)亭應(yīng)位于潔凈地帶，進(jìn)、排風(fēng)亭宜合建，排風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口直線短距離≥10m，且與周圍建筑物的直線短距離≥5m。
（b）進(jìn)風(fēng)亭進(jìn)風(fēng)格柵底部距地坪應(yīng)≥2m，位于綠化帶內(nèi)時≥1m。